Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd, müşterilerine motor krank mili gibi yüksek kaliteli, özelleştirilmiş hassas parça işleme hizmetleri sunmaya kendini adamıştır. Yalnızca dijital elektronik ürünler, otomobil üretimi ve havacılık gibi geleneksel alanlara hizmet etmiyoruz, aynı zamanda yeni enerji ekipmanları ve tıbbi cihazlar gibi gelişmekte olan sektörlere de aktif olarak genişliyoruz. Sıkı kalite kontrol sistemleri ve profesyonel teknik destek sayesinde piyasada geniş bir tanınma kazanmıştır.
Krank milleri yüzlerce yıldır su değirmenlerinde ve kereste fabrikalarında kullanılmaktadır. Sonunda çarklı vapurlarda öne çıktılar ve buharla çalışan bir pistonun enerjisini çarkın dönme enerjisine dönüştürdüler.
Motor krank mili, otomobilin motorunun alt ucunun içinde çalışarak pistonların dikey hareketini, sonuçta tekerlekleri şanzıman boyunca hareket ettiren yatay dönme hareketine dönüştürür.
|
Malzeme |
Çelik veya Dökme Demir |
|
Uzunluk |
özelleştirilmiş (tipik olarak 600-900 mm) |
|
Çap |
özelleştirilmiş (tipik olarak 30-60 mm) |
|
Ağırlık |
özelleştirilmiş (genellikle 10-50 kg) |
|
Atış Sayısı |
Tipik olarak 4, 6 veya 8 |
|
Krank Pimi Çapı |
özelleştirilmiş (tipik olarak 40-60 mm) |
|
Ana Rulman Çapı |
özelleştirilmiş (tipik olarak 50-70 mm) |
■ Volan Montaj Flanşı
Volan montaj flanşı, krank mili ile volan arasındaki bağlantı noktasıdır. Krank milinin volan flanş kısmı genellikle diğer uçtan daha büyüktür ve volanın montajı için bir yüzey sağlar.
■ Krank Pimi
Krank milinin bu kısmı biyel kolu ile krank mili arasında güçlü bir bağlantı kurulmasını kolaylaştırır. Bu bileşenin diğer adları biyel kolu muylusu ve rot yatağı muylusudur. Krank pimleri her zaman silindirik bir yüzeye sahiptir. Bu yüzey, piston çubuğunun büyük ucunda bulunan dönme kuvveti ile pimin akmasını sağlar.
■ Krank Ağı
Krank ağı, ana yatak muylularının krank miline bağlanmasına yardımcı olur. Krank milinin bu bileşeni son derece önemlidir.
■ İtme Pulları
Baskı rondelaları olmadan krank mili, dönme hareketine ek olarak dikey olarak da hareket eder. Bunu önlemek için krank milinin uzunluğu boyunca stratejik yerlerde iki veya daha fazla baskı rondelası bulunur. Krank ağı ile mil arasında belirli bir açıklık sağlamak için ağ yüzeyi ile krank mili eyeri arasında da rondelalar bulunmaktadır.
Süper şarj cihazıyla donatılmış bazı otomobillerde, krank milinin ucuna bir kasnak bağlanır ve bu kasnak daha sonra bir kayışla süper şarj cihazına bağlanır.
Motor çalışırken krank mili hızla dönerek kayışı hareket ettiren kasnağı ve ardından süper şarj cihazının ucundaki kasnağı hareket ettirir.
Bu daha sonra süperşarjdaki türbini çalıştırarak havayı çeker ve motorun ürettiği gücü artırır.
Motor krank mili, başta araç ve makineler olmak üzere çeşitli uygulamalarda kullanılan kritik bir bileşendir.
■ Krank mili hangi mekanizmada çalışır?
Krank mili, bağlantı çubukları aracılığıyla motora bağlanan bir dizi krank pimi ve krank içeren bir krank mekanizmasında çalışır.
■ Bir araba krank mili olmadan çalışabilir mi?
Elektrikli arabalar, hareket için farklı bir mekanizmaya bağlı olduklarından krank mili olmadan da çalışabilirler. Ancak içten yanmalı motorlu taşıtlar krank mili olmadan çalışamaz.
■ Krank mili olmadan ne tür motorlar çalışır?
Krank mili olmadan çalışabilen motorlar arasında turbojet motorlar, döner motorlar ve serbest pistonlu motorlar bulunur.
■ Krank milinin ömrü nasıl uzatılabilir?
Krank milinin ömrünü uzatmanın başlıca yöntemlerinden biri yağı düzenli olarak değiştirmektir. Ayrıca contalardan yağın sızmadığından emin olun. Soğutma sıvısının ve yakıtın yağa karışmadığından emin olmak için silindir kapağı contasını kontrol edin. Son olarak motorun aşırı ısınmasından kaçının.
